Конструктор пластиковый "Racers". С мотором

Это, в частности, и район БАМа. Уголь рассматривается как возможное топливо не только в паровозах, но и автомобилях. Конструкторы фирмы "Дженерал моторе" создали двигатель, работающий на угольной пыли с величиной частиц меньше трех микрон. Золу и серу удаляют мокрым рафинированием - уголь смешивают с жидким растворителем и очищают. Угольная пыль вдувается из карбюратора в камеру сгорания сжатым воздухом. Для запуска такого турбинного двигателя необходимо жидкое топливо. Есть и другие неудобства. Мелкодисперсный уголь склонен к слеживанию, поэтому бак необходимо подвергать постоянной вибрации. Главная нерешенная проблема - очень высокое содержание в выхлопных газах окислов азота. Фирма "Дженерал моторе" не оригинальна. В начале XIX века француз Жозеф Ньепс, считающийся одним из первооткрывателей фотографии, изобрел и двигатель внутреннего сгорания. В качестве топлива в нем использовалась угольная пыль, смешанная со смолой. На реке Сене лодка с мотором Ньепса демонстрировалась перед французским императором Наполеоном I, не сумевшим оценить изобретение ...»