|
Взлетная полоса длиною в жизньПо ходатайству фирмы ему, майору запаса, было присвоено звание "полковник", а затем "генерал-майор авиации". Несколько странно было видеть в гражданской организации генерала, никогда не командовавшего даже полком. Мне кажется, в этом деле имели значение не только его заслуги в создании самолётов МиГ, но и то обстоятельство, что в конкурирующей фирме Сухого уже ходил в форме генерала В.С.Ильюшин. Вспоминая мудрую рассудительность и внимательный взгляд учителя, я каждый раз с новой болью думаю о его гибели по до обиды простой причине, которой конечно могло не быть, если бы не... В этот день, 4 апреля 1984 года, мы с Федотовым находились в Москве на совещании по проблемам самолёта МиГ-23МЛД в Главном штабе ВВС. После окончания он сразу заторопился и, подойдя ко мне, спросил: - Ты едешь со мной в Жуковский? - Нет, улетаю домой с аэродрома Чкаловское. - Тогда до встречи, мне ещё нужно успеть сегодня выполнить один полёт. Мы разъехались в разные стороны. Настолько разные, что встретиться больше не пришлось. Это был полёт на МиГ-31 с новой топливной системой двигателей, предназначенной для следующей модификации ...» |
Код для вставки книги в блог HTML
phpBB
текст
|
|