|
В воздухе - испытателиЯ приземлял машину на газу, с полуопущенным хвостом, на скорости 210 километров в час. Посадка получалась лучше, но нагрузка на покрышки колес была очень большой, и я стал беспокоиться: выдержат ли? На следующий день мы провели испытания на скороподъемность и скорость по высотам. Была набрана высота 2200 метров - потолок. Максимальная скорость была 330 километров в час. Произвели два сбрасывания. Парашютная система работала безотказно, приземлялась подвеска тоже отлично. Чувствовалось, что конструктор хорошо поработал. Но только Ту-2 как носитель для этой подвески не подходил. Нужен был другой, более мощный самолет... После пятого полета Халявин в упор меня спросил: - Когда будешь ставить вопрос о прекращении испытаний? - Да, надо... - ответил я задумчиво. Рано утром я направился к начальнику инженер-полковнику Холопову, чтобы доложить о ходе испытаний, а заодно поговорить с ним "по душам". Возле домика штаба меня кто-то окликнул. Я повернул голову и увидел Холопова. - Ну, как идут испытания? - спросил еще издалека идущий со стоянки автомашин Василий Самсонович ...» |
Код для вставки книги в блог HTML
phpBB
текст
|
|