|
Чудо-оружие СССР. Тайны советского оружияА стоимость постройкиP от 475Pтыс руб. (первые серии) до 620Pтыс. руб. (начиная с XI серии). Как работали эти двигатели ГАМ-34, пусть даже теоретически, можно понять из следующего документа: «Правила ухода и обслуживания катера Г-5». Полный ход достигался при 1900 об./мин двигателя. Но работать при скорости 1900 об./мин можно было не более 20Pмин, а при скорости 1800 об./мин не более 1 часа. Причем полный ход можно было развивать только в боевых условиях. А «пользоваться самым полным ходом при 18001900 об./мин в условиях боевой подготовки запрещается». Завод P24, изготавливавший двигатели ГАМ-34, давал им гарантию лишь на 150 часов работы двигателя, далее должна была производиться полная переборка двигателя и ремонт. Туполев и Некрасов[31] не успокоились на Г-5 и в 1933Pг. предложили проект «лидера торпедных катеров Г-6». По проекту водоизмещение катера должно было составлять 70Pт. Восемь моторов ГАМ-34 по 830 л. с должны были обеспечить скорость до 42 узлов. Катер мог дать залп шестью 533-мм торпедами, три из которых запускались из кормовых торпедных аппаратов желобкового типа, а еще триP из поворотного трехтрубного торпедного аппарата, расположенного на палубе катера ...» |
Код для вставки книги в блог HTML
phpBB
текст
|
|