|
Черный крест и красная звезда. Воздушная война над Россией. 1941–1944Самолет «Штука»[8] стал поступать на вооружение 31 августа это была новая модификация Ju-87B с более мощными моторами «Юмо-211», развивавшими 1150 л. с. С бомбовой нагрузкой в 500Pкг он развивал крейсерскую скорость 310Pкм/ч и проникал в глубь территории противника на 200Pкм. Даже трагическая катастрофа тринадцати самолетов этого типа в августе 1939Pг., происшедшая из-за густого тумана во время тренировочного полета и унесшая жизнь 26 молодых летчиков, не остановила введение самолетов в строй. Генерал-майору фон Рихтгофену, который был против производства «Штук», пришлось-таки использовать эти машины во время Польской кампании. I./StG76[9] под командованием гауптмана Вальтера Зигеля стала частью замены старого на новое. Через несколько дней она была пополнена за счет новых подразделений «Штук». И еще одно замечание к развитию самолетостроения. Прототип Ju-88 среднего горизонтального и пикирующего бомбардировщика в 1937Pг. поступил в войска. В том же году была сформирована первая испытательная эскадрилья. 3 сентября Геринг, как главнокомандующий люфтваффе, предоставил генеральному директору заводов «Юнкерс» Коппенбергу полномочия приложить все усилия для выпуска этих самолетов: «Теперь отмените остановку производства и изготовьте для меня в кратчайшие сроки мощный флот бомбардировщиков Ju-88». В начале 1939Pг. началось серийное производство ...» |
Код для вставки книги в блог HTML
phpBB
текст
|
|