Авто ВАЗ-2108 09 Рук-во по рем.,экспл.,т о,система впрыска топлива (изм.в конструкции по сост.на октябрь 00г.) (Тр.Рим) (о) цв { } ~91.04.27 805

Постоянно, в полную мощность заработали рабочие совместные группы на полигоне Вайсзах («Порше»), в Турине (на UTS) и в Тольятти. Рабочую группу на фирме «Порше» первоначально возглавлял Я. Непомнящий, позже руководители менялись. В 1981 году появились новые прототипы автомобилей 2108. Эта серия уже называлась «серией 100» (по правилам, принятым на «Порше»). Изготовление прототипов для «Порше» и испытания шли стремительно. Уже в 1983 году на прототипах серии 300 были успешно проведены приёмочные испытания автомобилей ВАЗ-2108. Макет пятидверного варианта (будущего ВАЗ-2109). Идёт изготовление деревянного демонстрационного макета. Г. Чугунов, конструктор. Сотрудничество с ф. Porsche делится на четыре фазы: – 1975-80 гг.: модернизация автомобиля ВАЗ-2103 и работы по автомобилю ВАЗ-2121; – 1980-84 гг.: совместная работа над авт. ВАЗ-2108 во всех областях, за исключением дизайна (проект «Гамма»); – 1987-91 гг.: работы над 16-клапанным двигателем 1,5 л и автомобилем ВАЗ-2110 (проект «Гамма-2»); – 1984-1991 гг.: работы над 3– и 4-цилиндровыми двигателями (соответственно 1,1 и 1,3 л) для «Оки» и коробкой передач А-93, а также пятиступенчатой коробкой с тросовым механизмом переключения ...»