Заказать книгу почтой: Руководство по эксплуатации пассат в5 Принципиальная электрическая схема фольксваген пассат

Авиация и время 2003 06

Вертолет получил обозначение Ми-14ГП. Он был оснащен 24 легкосьемными пассажирскими креслами, новой системой кондиционирования, мощной грузовой лебедкой, метеорадаром. дополнительным откидным трапом в хвостовой части фюзеляжа и четырьмя аварийными люками. Машина могла перевозить грузы массой до 3 т в кабине или на внешней подвеске. Публично вертолет впервые продемонстрировали на каспийском шельфе в районе Баку в августе 1995 г. Затем вертолет показывали на авиасалонах МАКС-95, «Геленджик-96» и др. С мая 1996 г. по апрель 1997 г. проводилась эксплуатация по обслуживанию буровых платформ на Каспие. «Конверс-Авиа» совместно с МВЗ им. М.Л.Миля по согласованию с Минобороны России разработали. Программу модификации в гражданские варианты военных вертолетов-амфибий типа Ми-14…». Еще одним направлением в конверсии Ми-14 стало создание его противопожарных вариантов. Первый такой вертолет, получивший обозначение Ми-14 ПЖ «Элиминатор». разработала в 1993 г. германо-российская фирма «Аэротек» при участии МВЗ. При переоборудовании использовали тральщик, на котором вместо военного оборудования установили бак емкостью 4000 л и систему забора воды, позволявшую производить заправку на висении из источника глубиной не менее 0.3 м и заполнять бак за 1,5-2 мин ...»