|
Авиация и время 1998 01Такая дикарская технология стала притчей во языцех механиков Полярной авиации. Однако, понимая важность этой проблемы, мы все же не могли найти ее приемлемого решения. Все рождавшиеся варианты страдали громоздкостью и не давали уверенности в их эффективности. Однажды O.K. вызвал меня к себе. У него в кабинете я увидел сухонького старичка, который доставал из портфеля какие-то пластинки и показывал их Главному конструктору. "Познакомьтесь,- пригласил меня O.K.,- это товарищ Капмор, он изобрел новый материал с интересными свойствами. Вникните в его работу, включите его в состав своей бригады и окажите содействие в работе." В то время уже были известны и довольно широко распространены однокомпонентные многослойные пластические материалы, например, текстолит - прессованный из хлопчатобумажной ткани и гетинакс - прессованный из бумаги. Оба они изготовлялись на основе бакелитовой смолы и применялись в авиапромышленности для оснастки, а также мелких электротехнических деталей. Капмора осенила идея создания многокомпонентных прессованных композиций под общим названием "арктилит", что давало возможность получать материал с заранее заданными физико-механическими характеристиками - прочности на разрыв, модулем упругости, удельным весом ...» |
Код для вставки книги в блог HTML
phpBB
текст
|
|