|
Запчасти |
Для авто, мото, танков |
|
|
О станках и калибрах Этот опыт быстро распространился на предприятиях нашей страны. И тогда из среды станочников выдвинулись особо талантливые люди, творцы-изобретатели, стремящиеся увеличить число обслуживаемых станков, поуже не только за счет рационализации труда, а за счет усовершенствования станков и механизации связи между ними. На шарикоподшипниковом заводе имени Л. М. Кагановича кольца подшипников обрабатывались на токарных полуавтоматах. Это первоклассные станки. Каждый такой станок без вмешательства человека выполняет девять сложных операций девять инструментов по очереди обрабатывают изделие. Но заготовка кольца надевалась на шпиндель рабочим; ему же приходилось снимать изделие со станка. Тогда один из работников этого завода приспособил к станкам «механические руки», которые ставят на место заготовку кольца, снимают обработанное изделие, передают его и надевают на шпиндель второго станка для окончательной обработки. Они же снимают уже изготовленное кольцо и подают в приемный жолоб-лоток. На том же заводе четыре шлифовальных станка последовательно обрабатывали ролики подшипников ...» |
|