Декоративное вязание спицами. 100 техник, 200 идей, 18 проектов

Николай Николаевич оказался сразу на четырех (!) авиазаводах, где его при всяком удобном случае «щипали», отрывая людей, идеи, проекты, как это случилось с проектами И-220 (Сильванский) и И-200(МиГ-1). Взаимоотношения Поликарпова с А.Н. Туполевым и его соратниками, появление «цельнодеревянных» самолетов на «Дуксе», готовом в те годы строить цельнометаллические, нюансы взаимоотношений с руководителями промышленности и верхушкой власти – все это в доступной и интересной форме присутствует в книге. Например, в книге В.Б.Шаврова есть только краткое упоминание о неизвестном самолете, причем «сведений о разработчике и конструкции самолета не сохранилось». Для В.П.Иванова нет вопросов: «Это истребитель И-7 с мотором водяного охлаждения конструкции Н.Н.Поликарпова.» Николай Николаевич был родом из семьи священнослужителя, родственики которого проводили службы в приходах 70 губерний России, и даже в Храме Христа Спасителя в Москве. Легенда гласит, что на знаменитый показ авиационной техники 2 мая 1935 г. на Ходынку Поликарпов ехал в машине Сталина ...»