|
Техника вождения мотоциклаТяжелый легкий, легкий тяжелый. Увеличение пятна контакта (в момент, когда шина нагружена) заставляет вилку поворачиваться внутрь. При разгрузке вилка стремится занять нулевое положение, соответствующее углу наклона байка. Однако она слегка проскакивает и выворачивается в другую сторону. В это время колесо наезжает на еще одну точку и цикл загрузка/разгрузка повторяется. И так далее. Вот почему рыскает передок. Не судите о скорости по ошибкам. Медленный вход, когда вы не стискиваете руль и позволяете мотоциклу работать, улучшает результаты. Борьба с рысканьем Никто не силен настолько, чтобы остановить рысканье. Более того, если даже кто-то и сможет это сделать, начнется дикий вобблинг и мотоцикл полностью выйдет из-под контроля. Хорошая новость если подшипник вилки не имеет люфта, а подвеска не заедает, то рысканье не передается на корпус байка. Плохая новость рысканье все же передается через водителя, если он находится под воздействием ПИС2. Правильная настройка позволяет вам расслабиться при вождении. Главное баланс: передок достаточно загружен для быстрого входа в поворот, но не более того ...» |
Код для вставки книги в блог HTML
phpBB
текст
|
|