|
Крылья сверхдержавыПо оценкам экспертов, мировой рынок Бе-200 на период до 2020 года может составить 350 машин. 24 сентября 1998 г. с заводского аэродрома Иркутского авиационного производственного объединения взлетел первый прототип многоцелевой амфибии Бе-200. Самолет пилотировал экипаж Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева в составе ведущего летчика-испытателя К.В. Бабича, второго пилота В.П. Дубенского и ведущего инженера по испытаниям А.Н. Тернового. Первый вылет, продолжительностью 27 минут, показал соответствие параметров устойчивости и управляемости, а также взлетно-посадочных характеристик расчетным. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ БЕ-200 Максимальная взлетная масса, кг 37 200 Максимальная масса после забора воды в режиме глиссирования, кг 43 000 Масса коммерческой нагрузки, кг 7500 Запас топлива, кг 12 260 Крейсерская скорость, км/час 610-710 Высота полета, м 8000-10 000 Дальность полета, км 3600 Экипаж, чел. 2 Взлетная дистанция, м: - с суши 620 - с воды 820 Посадочная дистанция, м: - на сушу 700 - на воду 960 Мореходность (высота волны), м 1,2 Длина самолета, м 32,05 Размах крыла, м 32,70 Плошадь крыла, м2 117,4 Высота самолета, м 8,90 Максимальная ширина фюзеляжа, м 2,86 Размеры грузо-пассажирской кабины, м: - длина 17 - максимальная ширина 2,6 - максимальная высота 1,9 Объем, м3 84 Бе-200 представляет собой высокоплан со стреловидным крылом, Т-образным оперением, лодкой большого удлинения, герметичной кабиной с габаритами 17,0x2,6x1,9 м, с крейсерской скоростью до 710 км/час и взлетной массой 37 200 кг, дальность полета - 3600 км ...» |
Код для вставки книги в блог HTML
phpBB
текст
|
|