|
Путешествие к далеким мирамОн состоял из 93 деталей, имел цилиндрическую стальную камеру сгорания и набор сменных стальных сопел. Двигатель работал на топливе, состоявшем из четырехокиси азота в качестве окислителя и толуола в качестве горючего. Три форсунки служили для подачи окислителя и три для подачи горючего. При испытании двигатель развивал тягу до 20 килограммов. Тогда же были осуществлены важные исследования в области теории жидкостных ракетных двигателей, предложен ряд топлив для них, в том числе нашедшие широкое применение азотная кислота и перекись водорода, и некоторые перспективные топлива, а также создано большое число жидкостных ракетных двигателей различного назначения. Так, двигатель ОРМ-50 тягой 150 килограммов, работавший на азотной кислоте и керосине, был предназначен для установки на отечественной экспериментальной ракете. Кстати сказать, 17 августа 1933 года состоялся первый запуск этой ракеты, вслед за которым были совершены и многие другие полеты, в том числе и на значительные высоты. Одним из наиболее совершенных жидкостных ракетных двигателей того времени был двигатель ОРМ-65 тягой 175 килограммов, созданный в 1936 году для установки на новых видах летательных аппаратов «воздушной торпеде» и ракетоплане. «Воздушная торпеда» представляла собой первую из ракет такого рода беспилотную крылатую ракету с автоматическим управлением ...» |
Код для вставки книги в блог HTML
phpBB
текст
|
|