|
Взлёт 2007 04Все они сразу после остановки машины благополучно покинули поврежденный самолет. А на борту тем временем разгорался пожар. Из-за отсутствия горючего пожарная машина смогла прибыть для тушения самолета только спустя час после его посадки. В результате у Ил-76ТД EW-78826 (он был выпущен в феврале 1990 г. в варианте Ил-76МД под серийным №7508, первоначально эксплуатировался в Военно-транспортной авиации ВВС Советского Союза, в 339-м военно-транспортном авиаполку в Витебске, и имел регистрационный номер СССР-78826) оказались значительно повреждены не только обшивка, но и ряд силовых элементов конструкции фюзеляжа (участки шпангоутов, стрингеры и лонжероны) в зоне крепления левой основной опоры шасси, а также трубопроводы и электропроводка. Выполнить ремонт столь серьезных повреждений непосредственно в аэропорту Могадишо не представлялось возможным, а перегон самолета в таком виде на ремонт в СНГ был признан экспертами небезопасным. В результате приняли решение оставить этот Ил-76 в Сомали, предварительно демонтировав с него двигатели и ряд систем бортового оборудования ...» |
Код для вставки книги в блог HTML
phpBB
текст
|
|